आज मिड साइज एसयूवी सेगमेंट में जब CNG विकल्प गिने चुने रह गए हैं तब मारुति विक्टोरिस CNG का रोड टेस्ट सामने आया है। यह रिपोर्ट सीधे उन खरीदारों से जुड़ती है जो रोजमर्रा के खर्च और गाड़ी की जगह दोनों पर समझौता नहीं करना चाहते। बढ़ती फ्यूल कीमतों के बीच यह अपडेट मौजूदा समय में खास मायने रखता है।
मिड साइज एसयूवी में CNG विकल्प क्यों अहम हो गया है
भारतीय बाजार में मिड साइज एसयूवी की मांग लगातार बनी हुई है लेकिन इस सेगमेंट में CNG तकनीक बहुत सीमित है। पेट्रोल और हाइब्रिड विकल्पों के बीच CNG का आना उन ग्राहकों के लिए जरूरी हो जाता है जो हर महीने ईंधन खर्च पर सीधा असर देखना चाहते हैं। मौजूदा हालात में यह विकल्प सिर्फ तकनीक नहीं बल्कि बजट से जुड़ा फैसला बन चुका है।
एक हजार किलोमीटर का वास्तविक ड्राइव अनुभव
मारुति विक्टोरिस CNG को करीब एक हजार किलोमीटर तक अलग अलग परिस्थितियों में चलाया गया। शहर की भीड़भाड़ हो या हाईवे की लंबी दूरी यह एसयूवी रोजमर्रा के इस्तेमाल में संतुलित नजर आई। CNG होने के बावजूद केबिन स्पेस में कोई व्यावहारिक कमी महसूस नहीं हुई और बूट स्पेस भी उपयोगी बना रहा जो फैमिली उपयोग के लिहाज से अहम है।
रोजमर्रा के इस्तेमाल पर फोकस करने वाले फीचर्स
इस CNG वेरिएंट में सनरूफ और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन नहीं मिलता लेकिन जरूरी फीचर्स मौजूद हैं। एलईडी प्रोजेक्टर लाइट्स ऑटो डिमिंग आईआरवीएम इलेक्ट्रिकली फोल्ड ओआरवीएम और कनेक्टेड एलईडी टेल लाइट्स रात की ड्राइव को आसान बनाते हैं। वायरलेस मोबाइल चार्जर इंफोटेनमेंट सिस्टम वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कार प्ले लंबे सफर में सहूलियत देते हैं। फ्रंट आर्म रेस्ट पावर्ड टेल गेट और क्रूज कंट्रोल इसे प्रैक्टिकल एसयूवी बनाते हैं।
हाईवे पर इंजन परफॉर्मेंस का अनुभव
विक्टोरिस CNG में 1.5 लीटर का इंजन दिया गया है जो CNG मोड में 87.8 पीएस की पावर और 121.5 न्यूटन मीटर टॉर्क देता है। पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ हाईवे पर यह एसयूवी 100 से 110 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर स्थिर रहती है। इस स्पीड पर आरपीएम ढाई से तीन हजार के बीच रहता है जिससे माइलेज पर हल्का असर दिखता है। लंबे रूट पर छह गियर का विकल्प होता तो ईंधन दक्षता और बेहतर हो सकती थी।
माइलेज दावे और वास्तविक आंकड़े
कंपनी की ओर से विक्टोरिस CNG की माइलेज 27.02 किलोमीटर प्रति किलोग्राम बताई गई है। वास्तविक ड्राइव के दौरान औसतन 24 से 25 किलोमीटर प्रति किलोग्राम का आंकड़ा सामने आया। शहर का ट्रैफिक गर्मी का मौसम और एसी का इस्तेमाल इस पर असर डाल सकता है लेकिन मिड साइज एसयूवी सेगमेंट के लिहाज से यह मजबूत परिणाम माना जाएगा।
CNG के साथ जगह और खर्च का संतुलन
इस सेगमेंट में जहां ग्राहक आराम जगह और संतुलित खर्च की उम्मीद रखते हैं वहीं मारुति ने CNG के साथ माइलेज का सही तालमेल बनाया है। CNG सिलेंडर के बावजूद बूट स्पेस की व्यावहारिक समस्या नहीं आती जो इसे अन्य विकल्पों से आगे रखती है। भविष्य में अगर इसमें एडवांस ड्राइवर असिस्ट सिस्टम जैसे फीचर्स जोड़े जाते हैं तो यह CNG एसयूवी सीधी चुनौती पेश कर सकती है।
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